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陈震试驾评测试车视频简介:这个法拉利最新的一款基地跑车法拉利Roma,这个车呢,怎么说呢,就是以现在的订单量来看,应该是很有可能成为法理,销量特别好的一个车,的确啊,就是从它的定价来看,它也是比较,呃,把这个入门的门槛再降低了的这么一款gt的跑车,但是啊,这台车在各方面的科技含量这个方面,我觉得它好像在所有现在的车型里边,又是很超前的那么一个车,你看包括整个它的这个内饰,呃,你会发现它完全就是法拉利gtc4lusso的那个风格非常的夸张,大的一个红面屏在这有一个大的屏幕,然后还有就是在方向盘上也是采用了这种触控的一个仓库方式,就是法拉利gtc4lusso的这么一个风格,还有在配置方面这台法拉利的roma,也是我开过所有法理的车型,里边应该说是配置最高的一台了,或者说是舒适性,配置最高的一台车了,然后像做一个通风加热呀,然后acc啊,车道偏离提醒啊,等等等等,这些配置都一应俱全,但是在运动化的配置方面呢,像这台车又是把你所有的gt跑车里面唯一一台带有race模式的,就你用这个啊驾驶模式旋钮,你可以把它选择的时候有miss模式的这么一台车,这个我就其实对他的这个好奇心一下就提升起来了,关于他的外观呢,还是我的老规矩啊,就是没瞅这个事呢,我就不多说了,呃,然后在风格上呢,如果你在呃,看他的照片或者看实车的时候,如果你稍微一挡住车篓子,能够明显的看到有这个蒙子的一个设计的风格在里面,啊,蒙藏反正是我非常喜欢的一款车了,然后这台车呢,啊,它整个发动机的布局也是保持了一个前中置的一个发动机的布局,然后后置变速箱,呃,前面这个发动机呢用的是一个失事的游离合,然后这个8速双离合器的变速箱呢,用的是一个干式的一个游离壳,然后它在重量啊重心啊等等等等,比起支,像帕特非诺都是有进一步的优化,就是它的这台变速箱,呃,整个这个车现在我开起来的感觉啊,像现在我用的就是这个舒适模式,因为呃,早上起来下雨的时候我用的是这个white湿地模式,然后现在就有舒适模式,呃,开始就你感觉还OK,但唯独有一点就是他的性格不够分裂,是在哪呢,就是在舒适模式下,它的排气依然非常的嘹亮,嗓门依然比较大,这是因为什么呢?这也是目前它的gt跑车里边唯一一款,在北部没有消音器的,这台车是没有这个排气的消声器的,这个是校长嘛,所以它无论是在这个,你看呃,运动模式下,do you, 还是说在这个舒适模式下,其实排气都是一样的流量,所以这就因人而异了,看你驾驶这个车的心态是怎么样的了,当然在这个换挡逻辑还有在岗位的保持,还有在油门踏板的这个反应的比例方面,它肯定是有区别的,就是在不同的价值模式下,然后这台车装的发动机呢,就是大家非常熟悉的3.9tt双龙灯压v8的那台发动机了,然后呢,最大的输出功率就在这里做到620马力,这样扭距呢是760牛米,厄然后这个车啊,它是一个几乎全新的构架了,有70%的配件啊,都是一个重新研发的这么一个车型,所以理论上它应该算是一款全新的车型,然后这个车呢,你看它的动力参数,挺厉害对吧,然后车重只有1.4吨多一点点这样的一个重量,所以这台车的这个推动力还是比较厉害的,然后这台车的百分比加速可以做到3.4秒,然后200公里啊,0~200公里,每小时加速可以做的就是三秒,那么你们有没有印象啊?之前最快的4座车是什么是路透百公里加速是3.4秒,这个是跟这台Roma齐平的. 

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