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陈震试驾评测试车视频简介:特斯拉MODELY这个车非常的红,最近呃,但真的不好意思,因为我们太晚拿到试驾车了,所以这期视频来的有点晚,先跟大家道个歉,而且这个真的不是我送的啊,来的时候就有了这个这个跟大家解释一下,然后这台车呢大家已经不陌生了啊,然后现在这个车在市面上有两个版本,一个是长续航版,一个是性能版区别呢,其实主要是在加速能力和续航能力上,呃,这个性能版呢,它的百公里加速可以做到3秒7,然后呃长期往返它的百分总体加速度是5秒1,590公里,这是这个NEDC的一个标准,然后呃性能版式可以做到480公里,反正这个怎么选择就根据你自己的需求来决定就OK了,然后加速的能力呢那不用说了,肯定是性能板在极致的情况下会更强,但是由于这个电动车它的怎么说啊,扭矩输出的这个区间的特性,所以其实无论是长续航版还是这个性能版,按你正常模式去开的话,话你都会觉得他挺猛的,所以这个大家要知晓一下,然后这个model Y呢,其实他跟model3是同一个平台的车看上去呢,其实他就是一个肥胖版的model3,或者说是一个缩小版的model Y,呃主要的区别就是它的车长会比摩托3呢长了大概5厘米的这样的一个车长,车宽也宽了一丢丢,然后高度是变化最明显的一个点,这样呢让你坐在车里头部就不会有那种压抑的感觉,因为以前坐在摩托三里针的感觉,我就这都这样,你受得了吗?就是端着方向盘跟小脸盆儿的那个,但在这个里面感觉好多了,还有呢就是前排的这个玻璃已经变成双层夹胶的一个玻璃了.有电尾门,据说这个双拼夹胶的前排玻璃和这个电动后尾门在新款的model3上呢,也都有所标配,算是一个升级吧,然后后排座椅呢不用说了,4224放倒,然后在这儿呢还有一个储物空间,所以在家用这一方面呢就除是非常方便的,然后在底盘呢这个车比摩托3也是呃,有一个更高的离地间隙了,而且在这个位置也会更高,所以这台model外开起来是明显能够感觉到比这个model3在底盘的滤阵性上是要好一点的. 

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