颜宇鹏ASK YYP第106期视频-轮胎悬挂的问题-Y58试驾网







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大家车言论颜宇鹏试驾评测试车视频简介:第106期,我们经常都会收到大家的各类的问题,我会尽量的把它做一些归档,别说这一期的节目的全部是关于轮胎压气压悬挂的,反正就是车的底下的这个系统,能让你感兴趣的朋友可以把这个马下来,啊这一集就是所有关于轮胎悬挂的知识就在这里玩,但我也会在标题上写着大家在我们,在这个站内搜索里头就可以很方便找得到,请站内搜索就是在我们公众号,大家评论的底下有三个按钮,其中左下方那个表,我问,你点开它会有一个号是搜索那个就可以,根据你想要的功能,比如说你想什么车可以让你搜索到对应的内容,却是微信公众号的,内容的这种长线,没有以前网站那么方便,但是大家要收还是能收得到的,来开始,讨厌台车,一样的路况一样的开法,用硬胎和软胎相对而言分别去跑他们的会不一样吗?我现在朋友你可能是看手机看多了,竞拍中心台超软胎,但是在我们的日常马路上的民用台词,很少有说应台展开这种说法的更多的是双星轮胎,节能开或者耐用的胎,或者宅中的他一样,那当然耐用,它砸中了他呢他会比较硬性能它会比较软,那你这个问题问的是软盘和硬盘,我就姑且把你认为是人才,就是偏性能的,它硬它就是,偏向于一些窄众化的耐用的胎,哪个更省油?答案是依然不能这么分,要分的就是看这个轮胎本身的省油性能,现在有一种叫做节能轮胎,节能轮胎胎纹的设计上特别讲究它的滚动阻力,因为一个轮胎在地面滚的时候,他是会产生阻力的,那现在集结那个人他就叫做低滚阻轮胎,就滚动的时候主力撒,总油耗就低,但是对于滚阻轮胎,是不是它的抓地力与运动性一定差了?不是的,这两者之间没有必然联系,也不是说低滚阻轮胎就一定会耐磨,就不耐磨,耐磨不耐我,要看他的,这个橡胶的,这种成分,所以油耗主要是看这个轮胎的滚动阻力,不是看他的反应啊,为什么30万以内的车基本上前悬挂都是麦佛逊的结构,后悬挂都是多连杆的结构呢?还是3连杆4连杆5连杆有什么差异呢? 

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